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美国在建人行桥倒塌……警钟长鸣!

发布时间:2018-06-14 09:01    浏览次数:次

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美国时间2018.3.15日下午1点45分,佛罗里达国际大学(FIU)的一座新建的人行天桥突然坍塌,面目全非,惨不忍睹!造成至少4人死亡。当局说,至少有8辆汽车在桥下被压碎,至少9人被送往医院接受治疗。而佛州公路巡警发言人甘马曹(Alejandro Camacho)则表示,有数人罹难,但他不清楚数目! 持续的新闻都在报道,美国总统特朗普也特别关注!

不管什么原因,希望受伤的人能尽快好转,事故现场能尽快恢复通行,影响能降到最低,我们桥梁相关专业人员,不管是方案、设计、施工、还是监理,都要引起高度重视!

先了解一下方案:原设计是一座斜拉桁架桥,见下面方案。

全桥长320英尺(约97.5m),跨越道路那段175英尺(约53.3m),中央主塔高出地面108英尺(约32.9m)。天桥造价1420万美元(约合人民币8975万元),并作为美国运输部(US Department of Transportation)提供的1,940万美元赠款的一部分提供资金。桥的设计,可抵御5级飓风,寿命100年。

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跨越道路那段主桁架梁重950吨,采用加速建桥技术(Accelerated Bridge Construction,ABC)兴建,在工厂预制,ABC简化了建筑过程,因此桥梁建设项目可以更快地完成,而且成本更低。根据美国联邦公路管理局(FHA)的数据,美国国家交通部门在48至72小时内使用ABC技术更新或建造桥梁。

通过加快建造桥梁的时间,可以减少交通堵塞和道路关闭。根据FHA的数据,它还被认为是安全的工作区域,减少了环境影响,减少了与天气有关的延迟,以及比传统方法更耐用的桥梁。3月10日只用了6小时便安放在桥墩上,尽量减少对道路交通的影响。这座950吨的大桥原本是为了把学校的校园和最甜蜜的社区连接起来,这里有4000多名学生。

施工应该是做了很大的创新,为了保证下面道路能尽快通行,将主桁架梁拆分为两个,主塔一侧一个,都在工厂预制,然后整体吊装安装,再施工拉索,这样免去了常规斜拉桥的施工工序,一是不影响下面道路通行,二是节省路上施工周期。

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小编认为从面上分析是出现在跨路桁架单跨时根本无法满足自身重力要求然后倒塌,估计主要原因是施工阶段没有验算清楚。当然要抛开材料强度和偷工减料的因素,相信在米国这种事情应该少一些。如果这个桁架能满足自重要求,简支一跨能跨过道路,那加上另一跨做成连续桁架,主跨的弯矩会减少,承重能力也会相应能增加,桁架截面稍微做的大一些,觉得根本没有必要做拉索;如果截面本身抗力不够,单跨桁架直接预制施工本身就有问题。

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以上只是小编的分析,个人意见,不足之处请各位大咖、专家指正!